Moteur : 
HOLESHOT 150-4S
  22 cv ISO (livré avec ligne ARROW inox et PE28)
4 soupapes simple arbre à cames en tête
Piston spécial haute compression
Embrayage manuel 5 disques avec silent-blocs renforcés
Boîte de vitesse ajustés au niveau du crabot de 3ème
Allumage Red Devil
 
Les LXR 2012 reçoivent de nouvelles suspension FACTORY, selles à bosse, boucle ar alu, biellette sur rlt à aiguilles, repose pieds plus prét du cadre, té fourche offset réduit, moyeux ar "incassable", pneus Millville, poignée PROGRIP, etc....
 
Châssis double poutre + central A (fixation du bras oscillant par l’extérieur) + cradlemount (3 points de fixations du moteur)
Suspension arrière par biellette CNC montées sur roulement à aiguilles
Nouvel amortisseur FACTORY avec double réglages de détente lente et rapide débattement à la roue 210mm
Protection suspension arrière par triple bavettes souple
Nouvelle fourche avant FACTORY avec réglage détente et compression, débattement  210mm
Option fourche FACTORY 240mm +300euro
Tés de fourche aluminium CNC réglable avec offset réduit pour plus de maniabilité
Roues 12/14’’ avec pneus Kenda Millville
Nouveau moyeux arrière  avec système exclusif ''anti casse'',
 jantes alu 7075
Repose-pieds acier larges, profilés SPX rapproché du cadre pour plus de vitesse en courbe
 
Etrier de frein avant par deux gros pistons flottants. Disques 190 et 220mm
Pédale de frein passant au-dessus de la barre des reposes-pieds
Double radiateur d’huile avec déflecteur d’air
Transmission secondaire : 15x4 au pas de 420 
Levier frein et embrayage alu forgé Pitster Pro
Poignée de gaz alu sur roulement avec recouvrement PROGRIP
Guidon aluminium 7061 diamètre 28.6mm -sans barre- nouveau galbe CR85
Echappement inox ARROW
Kit plastique avec selle longue à bosse pour profitter au max de l'accélération
Kit pièces comprenant : frein filet, jeu d'outils
Déco Fox ou Gourjax au choix
Empattement : 1200mm -> stabilité maximum
Hauteur de selle : 820mm -> meilleur contrôle
Garde au sol : 320mm
Angle de fourche : 25° -> maniabilité et stabilité
 
 
Résultat
Pitsterpro Championnat de France 2012
catégorie 10Pro : 1er et 3ème
catégorie 88cm3 : 1er, 2ème et 3ème
catégorie promotion : 1er, 2ème
catégorie constructeur : 1er


PITSTERPRO : Le plus grand nombre de motos engagées


4S Upower : Le moteur le plus utilisé sur le championnat